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汽車半導體成驅動力智能車聯時代將帶來哪些

2019.12.27 来源: 浏览:0次

智能车联时代正在到来,这其中涉及的汽车电子技术包括安全驾驶、通讯导航、视觉智能化以及各种识别技术,信息娱乐和舒适环保技术等这些市场未来会有多大规模?随着智能车联时代的到来,将诞生哪些新的市场机会?真正从人工驾驶到无人驾驶还有多久?在前不久创意时代举办的 2016电子产业年会上,佐思产研总经理余杰对此进行了一一解读

智能车联时代正在到来, 从人工驾驶到无人驾驶还有多久?

智能车联时代正在到来不过,所谓的智能联汽车究竟该如何定义?车载信息服务产业联盟的描述是:具备感知、决策、执行能力,可以部分或者全部取代人类行为的车辆为智能汽车中国汽车工业协会的描述则更为具体:所谓智能联汽车,是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与络技术,实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能,可实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车

佐思产研总经理余杰认为,智能驾驶时代,其实质上就是智能驾驶、感知决策智能汽车的发展过程,是从人工驾驶、辅助驾驶、部分无人驾驶到完全无人驾驶的过程这也是汽车驾驶从被动安全到主动安全、从信息孤岛到全面互联的过程

不过,余杰同时也表示,真正要从人工驾驶到无人驾驶,这过程大概还需要10- 0年的时间他称,目前,国内外已经有很多无人驾驶的测试在开展,而且这种测试会越来越频繁但现在它还局限在较窄的区域内,未来将扩展到公众区域,如同公交车道一样,慢慢扩展到城市道路,最终扩展到所有的高速公路和所有的城市道路这会是一个漫长过程,需要不断尝试、不断磨合,也需要大众克服过去的使用习惯的障碍及法律的障碍

就目前而言,现在的无人驾驶阶段是辅助驾驶阶段,也就是说,辅助技术智能化会成为智能驾驶时代汽车电子的热点 据余杰介绍,辅助安全的智能化包括很多技术,如主动刹车、识别、预警技术等再比如ACC、AEB、行车记录,还有疲劳检测、胎压检测、 60度检测、道路识别等等在智能化舒适和娱乐信息技术方面,有车机影射及演示、智能车窗、智能左翼、智能仪表、智能导航等技术,未来汽车影院、汽车音响也将智能化,还有人机交互智能化的技术等

时代,汽车不再是信息孤岛

余杰表示,以前汽车是信息孤岛,但车联时代肯定不是汽车会安装越来越多的传感器和越来越多的智能化设备,全面感知互联,这主要体现在四方面

第一,车内的感知车内要安装几百个传感器感知汽车各种部件各种状态和数据信息

第二,车外的感知未来的汽车会安装几十个智能化设备,包括摄象头和雷达设备,以便感知周边的路况和其他车辆的情况,这样汽车更加安全,不至于发生碰撞整个汽车电子发展的终极目标是汽车安全,汽车安全是重中之重汽车安全市场也是最大的市场

第三,人车互联现在正在发展车联,对人车互联已经进行了很多的尝试,众多的主机厂都在进行车联的评测,车联相关的运营平台、技术和软件都在不断推出和升级当中

第四,车身物联V2V国内已经有行业组织推动这方面技术的发展,当然,国外发展会比较发达,美国就有一个小镇已经开展了各种各样的车身物联和车物联技术

第五,人路互联我们需要了解周边的路况,了解道路的紧急状态,发生了车祸应怎么绕行,这都会通过人路互联的系统告知车主整个汽车电子产业会发展越来越大,加入的企业会越来越多

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